Taxis : impuissance ou cynisme du politique ?

On a déjà vu le film, non ? La séquence actuelle des taxis rappelle furieusement celle d'Air France avec des chemises déchirées. L'impression que nos amis de Matignon, avec leur médiateur putatif, attendent cyniquement que ça dérape davantage. Tout est en place : des chauffeurs à cran, des opérations escargots interminables et donc, des dérapages à venir. Hier, déjà, fleurissaient sur les réseaux sociaux des récits d'agressions de chauffeurs de VTC. Avec le sens de la mesure des récits, on se serait cru dans l'assaut final sur Saïgon. Avec leur même appétence pour la modération, ils nous expliqueront que les taxis ne veulent pas s'adapter, qu'ils n'acceptent pas la concurrence et autre chapitre du catéchisme libéral... Est-ce bien sérieux ? Est-ce parce que les porte-parole des taxis sont déplorables et maladroits au-delà du raisonnable qu'on ne peut pas regarder par nous mêmes les iniquités flagrantes ? 

Dînant hier avec un chercheur en intelligence artificielle et machine learning, il me montrait comment des étudiants de son labo pourraient, en 3 jours, construire un outil prélevant directement ses impôts et taxes sur toute activité d'Uber ou autres VTC dans la minute. Contrairement à certaines activités de vente de services où l'extra territorialité peuvent flouter les relations commerciales, les courses de VTC sont géolocalisées et il est d'une simplicité enfantine de prélever à l'activité pour éviter un "effet Google" qui génère 1,7 milliards de revenus en France pour 5,5 millions d'impôts. Là, on peut fracasser les transactions sur place. Ca lèserait les chauffeurs ? Non, ça obligerait les plateformes à payer ce qu'elles doivent... Les services de l'Etat ignorent cela ? Aussi crédible que les nuages de Tchernobyl s'arrêtant à nos frontières, et on sait ce qu'il advint d'une telle affirmation. 

On focalise toujours le débat sur des sujets périphériques : c'est quand même un monde qu'on s'interroge sur la possibilité pour l'Etat de compenser les pertes pour les taxis avec leurs plaques et pas d'exiger un minimum d'alignement de la part des plate formes ! Il y a, incontestablement, plein de places pour ces services. Dont acte. Mais à armes égales. Pourquoi ne souligne-t-on pas plus que Thibaud Simphal, le DG d'Uber, sort de Bruxelles où il planchait sur les questions de transports ? Une violation manifeste des règles les plus élémentaires de conflit d'intérêt, mais aimable plaisanterie par rapport à Grégoire Kopp, le directeur de la communication et porte-parole d'Uber qui vient directement de chez Vidalies ? Oui oui, direct du ministère des transports... Article là l'intéressé s'en félicitait directement sur Twitter. La commission de déontologie était passée par là répondait ainsi directement à ma question en titre : évidemment cynisme. On ne veut pas s'emmerder avec une boîte qui trouve des jobs à 5 euros de l'heure pour des jeunes de banlieue. Ca va parfaitement avec la lame de fond de dumping social instauré par notre gouvernement qui vise exactement les réformes Schröder pour faire baisser le chômage. Des mini jobs pour tous et fermez le ban. Et pour faciliter cette régression générale, Matignon espère bien que 2/3 taxis "irresponsables" molesteront des VTC pour prouver leur caractère décidément irrécupérables... Si l'on file la célèbre analogie de la lune et du doigt : les taxis sont le doigt. Regardons la lune, vite !